整理分析家具喷烤漆房失火有哪几个原因

　　说到家具喷烤漆房的漆雾过滤首要装置就是过滤棉，首先是过滤棉的选择，常用的过滤棉分为平面胶和立体胶两种。顾名思义，立体胶过滤棉的过滤效果要高于平面胶，漆雾过滤可达95%，因此，成本也较之更贵。很多家庭作坊式的三无企业，一味地降低成本，选材均选择低价劣质品。
 

　　其次，就是过滤棉的更换周期，不同位置的过滤棉有不同的更换频率。进风口过滤棉每10天更换一次。房体内过滤棉，整车喷漆的话，每100台车次需更换一次新的过滤棉。汽车快修行业局部喷漆用，每6-8个月更换一次。
 

　　另外也可以在排风位置加装活性炭来吸附废气，能够更好的达到漆雾过滤的目的。
 

　　经过多方面资料整理和分析，发现家具喷烤漆房失火有以下几个原因
 

　　1、可燃物质(燃料源)：
 

　　(1)有未燃烧的柴油(或者废机油)滞留在燃烧室内，主要是因为燃烧器在喷射的过程中，最先喷入的柴油(或者废机油)没有点燃，就容易滞留在热交换系统底部，而其挥发的空间有限，挥发性又很差，在底部可能形成油池，最后导致爆燃。
 

　　(2)燃料本身的原因，导致部分燃料不能*燃烧，最后在底部形成新的可燃物。
 

　　(3)燃烧器多次点火不成功，而喷油却未停止，导致沉积的柴油(或者废机油)太多。
 

　　(4)热交换系统因为长期使用，会产生壳体破裂的可能，导致热交换系统内部部分未燃烧的燃料渗漏到体外。
 

　　(5)在升温喷漆的使用过程中，因为有部分二次循环的热空气是家具喷烤漆房内部的含有漆雾的空气，如果过滤棉不好，会有漆雾经过正在加热的热交换系统外壁被再次加热，最终导致燃烧。燃烧的漆雾在送风机的作用下，直接到达顶棉的上部，引起上部着火。
 

　　(6)大多数用户未使用地棉或者由于地棉超负荷使用，使得地棉过滤功能减弱，导致含漆雾的混合气以更高的浓度再次进入风循环系统，致使过热交换系统外壁粘贴的漆雾更多。
 

　　2、着火源、明火源：
 

　　(使用电加热烤灯升温同样有发生失火燃烧的可能性)
 

　　(1)任何燃料在燃烧的过程中都会产生积炭，因为其燃料的特性，会产生更多的积炭。在燃烧室内会有多个火源产生，容易导致非正常燃烧，严重的时候，如果沉积的燃料过多，会导致爆炸。
 

　　(2)炉膛体积过小。导致起火的另一重要原因就是炉膛体积过小，好的烤漆房火焰只是在炉膛的中间部分烧，正常燃烧时火焰不应该烧到热交换器的墙体上去。而由于材质较贵，有些烤漆房炉膛的体积很小，这很容易导致火焰和墙体的直接接触，也缩短了炉膛的使用寿命，增大了炉膛穿孔的可能。
 

　　(3)失火主要是从热交换器也就是俗称的炉膛开始，因此炉膛材质的好坏十分关键。热交换系统(炉膛)外壁的不锈钢长期使用导致破裂，使火焰外窜，尤其是有些厂家使用偏薄的不锈钢，更容易导致破裂。一般建议选用2.0mm以上的钢板。一些小规模作坊烤漆房的炉膛一般采用的是次品的不锈钢或者不锈铁，其耐高温只有700度左右。而烤漆中，正常的火焰的温度在900度至1000度之间，次品不锈钢材质在频繁的燃烧过程中很容易烧穿。
 

　　(4)在停止加温之后，风机应该有一个延时送风的功能。这样有利于热交换器散热，提高热交换器的使用寿命。
 

　　(5)设计中有自动调温的功能。一般现用的是低温烤房20-60℃，如果喷漆人员误操作，将温度值定得偏高，燃烧时间更长，可能会因温度偏高而导致热交换系统外壁温度太高。对于汽车修理用烤房，一般建议温度设计不能超过60℃，以减少误操作或温控器失控故障导致事故的可能性。
 

　　(6)电气线路短路、虚接导致火源。在家具喷烤漆房中，有很多部位需要使用电源，如照明、点火、风机，尤其是照明线路，大多数线路都是从房体中穿过，就为火灾产生了一个新的燃烧源。
 

　　(7)在烤漆房内修车。这也是失火原因之一，但比例不高。
 

　　(8)风机因为长期使用会粘附大量的漆雾，长时间超负荷运转后容易被引燃，然后透过废气处理装置(排气烟囱)排出，但是在烟囱的下部容易引燃烟囱内的燃烧物，导致燃烧。
 

　　(9)房内房外的易燃物随意乱丢，如废旧遮蔽报纸、胶条等，这类废纸上沾有很多的漆料，非常容易引起火灾。如遇明火，边上的烤漆房非常危险。
 

　　(10)房内存放大量的稀释剂、未用完的油漆材料等，或者经常在烤漆房内清洗喷枪，非常危险。